{"id":1279,"date":"2020-07-22T12:41:28","date_gmt":"2020-07-22T12:41:28","guid":{"rendered":"http:\/\/reneramon.cl\/?p=1279"},"modified":"2024-02-02T19:57:53","modified_gmt":"2024-02-02T22:57:53","slug":"ministerio-de-transportes-compro-1-059-buses-electricos-sin-convocar-a-licitacion-publica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/reneramon.cl\/index.php\/2020\/07\/22\/ministerio-de-transportes-compro-1-059-buses-electricos-sin-convocar-a-licitacion-publica\/","title":{"rendered":"Ministerio de Transportes compr\u00f3 1.059 buses el\u00e9ctricos sin convocar a licitaci\u00f3n p\u00fablica"},"content":{"rendered":"\n<p>DONDE ESTA LA LIBRE COMPETENCIA??<\/p>\n\n\n\n<p>ADEMAS , ERA LA OPORTUNIDAD PARA ENSAMBLAR LOS BUSES EN CHILE PORQUE NECESITAMOS TRABAJO<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p>mientras tanto en Per\u00fa<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed-youtube wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-embed-aspect-4-3 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"MODASA | Motores Diesel Andinos\" width=\"500\" height=\"375\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/pQ2haTCnO0E?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p>NO ME VAN A DECIR QUE A ACEROS CAP NO LE VENDRIA MAL<br>UNA INYECCION DE RECURSOS<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p>17 julio 2020<\/p>\n\n\n\n<p>Por Benedicto Castillo<\/p>\n\n\n\n<p>El ministerio de Transportes y Telecomunicaciones anunci\u00f3 a fines de junio la adquisici\u00f3n de 1.160 nuevos buses Red-Transantiago, que a partir de mediados de julio y por espacio de dos meses ser\u00e1n incorporados paulatinamente a diversas comunas de la capital. El precio de mercado de cada bus es de USD 350.000.<\/p>\n\n\n\n<p>Esta nueva flota se suma as\u00ed a otros 1.059 buses el\u00e9ctricos y ecol\u00f3gicos adquiridos con antelaci\u00f3n y que ya est\u00e1n en circulaci\u00f3n en la Regi\u00f3n Metropolitana, totalizando 2.219 m\u00e1quinas con est\u00e1ndar Red (776 el\u00e9ctricos y 1.443 con motor Euro VI) equivalentes al 32 % de la flota en la capital.<\/p>\n\n\n\n<p>Sin&nbsp;<strong>embargo, la autoridad no inform\u00f3 un aspecto relevante en un negocio realizado por el Estado: la compra de dichos veh\u00edculos no se hizo mediante licitaci\u00f3n p\u00fablica<\/strong>, revelaron a Cambio21 fuentes de la industria automotriz que prefirieron mantener sus identidades en anonimato.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>La ministra de Transportes Gloria Hutt justific\u00f3 las compras de los nuevos buses&nbsp;<\/strong>en el proceso de mejora cont\u00ednua del transporte p\u00fablico, que \u201cva en directo beneficio de las personas\u201d. Los planes de renovaci\u00f3n de flota fueron de la mano de la reasignaci\u00f3n de los recorridos que operaba la empresa colombiana Express, de propiedad de la familia R\u00edos Velilla, y que sali\u00f3 del sistema por la mala calidad de sus servicios, al igual que Alsacia, otra firma de estos colombianos separada del sistema por su p\u00e9simo desempe\u00f1o,. Por ello se traspas\u00f3 el 41% de los servicios de Express a los operadores STP y Metbus, de propiedad de los empresarios chilenos Juan Pinto Zamorano y Jorge G\u00f3mez P\u00e9rez, antiguos dirigentes de las denominadas \u201cmicros amarillas\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p>A su turno, el director de Transporte P\u00fablico, Fernando Saka, explic\u00f3 que la compra de m\u00e1s de 1.100 buses \u201cse logr\u00f3 definir entre varios oferentes tanto de flota como de empresas operadoras de buses\u201d, con lo cual se alcanz\u00f3 un acuerdo que permite ir \u201creduciendo el pago por pasajero transportado en un 25% para estos servicios como tambi\u00e9n el valor de la cuota flota en casi el 10%\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p>Pero seg\u00fan fuentes de empresas del sector su expresi\u00f3n \u201cse logr\u00f3 definir\u201d no precisa ni se refiere a un proceso de licitaci\u00f3n por las compras de m\u00e1quinas tanto para el a\u00f1o 2020 como para los a\u00f1os 2019 y 2018.<br>La opacidad en estas operaciones realizadas por el Ministerio de Transportes ha sido representada al Gobierno por diversas empresas del ramo. Un empresario del sector, que pidi\u00f3 anonimato, hizo ver el amplio conocimiento que Gloria Hutt tiene de los operadores de Red-Transantiago. Junto con haber sido asesora de la Asociaci\u00f3n Metropolitana de Due\u00f1os de Microbuses (la \u201cgremial\u201d), en tiempos de Demetrio Marinakis, fue asesora de la compa\u00f1\u00eda Kaufmann, codue\u00f1a de Asia Motors.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>La empresa china BYD Motors (Build Your Dreams) ha enfrentado problemas con la calidad de sus autobuses el\u00e9ctricos. A<\/strong>&nbsp;fines del a\u00f1o 2019 la ciudad de Albuquerque, Estado Nuevo M\u00e9xico de EE.UU., interpuso una demanda en su contra por los problemas que present\u00f3 la flota de 18 autobuses el\u00e9ctricos adquiridos tres a\u00f1os antes. \u201cLos veh\u00edculos no cumplieron con la carga el\u00e9ctrica prometida de la beter\u00eda, lo que significaba que no pod\u00edan administrar el servicio de un d\u00eda completo. Hubo numerosos problemas de seguridad y durabilidad, incluidas las puertas que se abren inesperamente, el mal funcionamiento de los frenos, el cableado el\u00e9ctrico defectuoso, los cables expuestos y el sobrecalentamiento de las bater\u00edas\u201d, report\u00f3 Elizabeth Brotherton, del blog de la Alliance for American Manufacturing.<\/p>\n\n\n\n<p>Finalmente, BYD Motors LLC alcanz\u00f3 un acuerdo de reparaci\u00f3n con las autoridades de la ciudad de Albuquerque, en mayo de 2019.<\/p>\n\n\n\n<p>Comisi\u00f3n de la C\u00e1mara de Diputados<br>La misma fuente hizo ver que estas operaciones de compra de buses son \u201can\u00f3malas porque no han sido realizadas en forma abierta al mercado, con la necesaria transparencia y protocolos legalmente establecidos\u201d.<br><strong>Los antecedentes fueron expuestos el pasado martes 7 de julio en la sesi\u00f3n de la comisi\u00f3n de Obras P\u00fablicas, Transportes y Telecomunicaciones, donde el diputado Jaime Mulet solicit\u00f3 que por intermedio de su presidente, diputado Ren\u00e9 Alinco, se solicitar\u00e1 todos los antecedentes de las compras de buses al Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones.&nbsp;<\/strong>La siguiente fue la intervenci\u00f3n del parlamentario del Partido Regionalista Verde Social:<\/p>\n\n\n\n<p><em>Se nos informe, se\u00f1or presidente, cu\u00e1ntos buses han sido comprados en forma directa o indirecta por el Estado de Chile durante los a\u00f1os 2019 y 2020. Entiendo que el a\u00f1o 2019, el Estado de Chile ha comprado m\u00e1s de 1.000 buses.<br><br>Tambi\u00e9n se nos informe la metodolog\u00eda y la forma de esta adquisici\u00f3n. Porque se me ha informado que han sido compras directas y sin licitaci\u00f3n, a prop\u00f3sito de la nueva forma que est\u00e1 tomando el Transantiago, como lo ha informado la se\u00f1ora ministra Hutt en esta comisi\u00f3n, de separar la operaci\u00f3n de los buses de la adquisici\u00f3n, etc\u00e9tera.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p>Junto con lo anterior, Mulet pidi\u00f3 que la ministra de Transportes informe por qu\u00e9 a\u00fan no se ha llevado a cabo \u201cel proceso de licitaci\u00f3n del operador del transporte p\u00fablico, en la Regi\u00f3n Metropolitana\u201d.<br>As\u00ed el 8 de julio, el presidente de la comisi\u00f3n, diputado Ren\u00e9 Alincco, despach\u00f3 el oficio N\u00b0328, requiriendo la informaci\u00f3n pertinente.<\/p>\n\n\n\n<p>El pasado reciente<\/p>\n\n\n\n<p>El 27 de diciembre de 2017, la actual ministra de Transportes abri\u00f3 la postulaci\u00f3n para el \u201cnuevo Transantiago\u201d, present\u00e1ndose 69 empresas en la adquisici\u00f3n de las bases. A la hora final calificaron siete compa\u00f1\u00edas para servir las nuevas seis unidades de negocios, que comenzar\u00e1n a operar gradualmente desde octubre de 2018. Las seleccionadas son: Tower Transit (inglesa), Grupo Duarte, STP, Metbus, Redbus (francesa), Vule y Nextbus (colombiana). En total son 191 recorridos servidos por 1.800 buses, que representan el 50 por ciento del sistema de transporte capitalino.<\/p>\n\n\n\n<p>Hasta aqu\u00ed todo bien para el ministerio.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Pero el 25 de enero de 2018, el Tribunal de Defensa de la Libre Competencia (TDLC) decidi\u00f3 suspender la licitaci\u00f3n al acoger dos demandas interpuestas por las empresas Transanber y Santin, imputando transgresiones legales a la autoridad en sus criterios de ponderaci\u00f3n de las propuestas, \u201cal evaluar en forma discontinua la experiencia de los oferentes que actualmente no son operadores del sistema\u201d, con lo cual \u201cdistorsionar\u00eda la capacidad de competencia entre oferentes que manejan flotas de buses de tama\u00f1o similar\u201d.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Dos semanas despu\u00e9s, el gobierno pidi\u00f3 alzar la medida cautelar, pero el TDLC las mantuvo. Incluso m\u00e1s: Dos ministros hicieron ver que tanto el plazo efectivo para formular las ofertas como las clausulas relativas a los terrenos para los terminales, \u201cparecen aumentar las ventajas competitivas para los incumbentes (empresas que son contratistas)\u201d.<br>Finalmente la subasta no se llev\u00f3 a cabo y desde entonces y hasta la fecha han transcurrido m\u00e1s de tres a\u00f1os, sin que se produzca la necesaria incorporaci\u00f3n de nuevos operadores del sistema p\u00fablico. En el intertanto, lo que se ha hecho es renovar los contratos a las 4 empresas que manejan los recorridos del Gran Santiago. Y los zares del negocio son dos: Juan Pinto Zamorano y Jorge G\u00f3mez P\u00e9rez, otrora l\u00edderes de las vilipendiadas \u201cmicros amarillas\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/m.cambio21.cl\/cambio21\/exclusivo-grave-denuncia-ministerio-de-transportes-compr-1-059-buses-elctricos-sin-convocar-a-licitacin-pblica-5f10ce85aa2d741e74159e57?utm_source=dlvr.it&amp;utm_medium=twitter\">https:\/\/m.cambio21.cl\/cambio21\/exclusivo-grave-denuncia-ministerio-de-transportes-compr-1-059-buses-elctricos-sin-convocar-a-licitacin-pblica-5f10ce85aa2d741e74159e57?utm_source=dlvr.it&amp;utm_medium=twitter<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<div class=\"mh-excerpt\"><p>DONDE ESTA LA LIBRE COMPETENCIA?? 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